غلاف عادم DEI 1 بوصة × 100 قدم - أسود

الوصفتحل أغلفة عادم الألياف الزجاجية مشكلة الحرارة الشديدة أسفل غطاء المحرك وتحسن أداء نظام العادم. يعد تغليف الرؤوس والأنابيب السفلية خطوة أولى مهمة في تقليل الحرارة غير المرغوب فيها والمسببة لاستنزاف الطاقة أسفل غطاء المحرك. يؤدي انخفاض الحرارة أسفل غطاء المحرك إلى شحنة هواء أكثر برودة لتحسين الأداء والحفاظ على سخونة غازات العادم داخل نظام العادم يساعد في تقليل كثافة العادم وزيادة تدفقه. تعد أربطة القفل المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ من Design Engineering هي الطريقة المثالية لتثبيت غلاف العادم من أجل تركيب سهل ونظيف واحترافي. يقلل درجات حرارة أسفل غطاء المحرك بنسبة واقعية 50٪ يقلل من كثافة العادم ويزيد من تدفقه يحسن القدرة الحصانية يتحمل 1200 درجة فهرنهايت مباشرة / 2000 درجة فهرنهايت مشعة فقط غلاف العادم مع خطوط دليل التركيب متانة إضافية واحتباس حراري ملاحظة: المحولات الحفازة: لا يُنصح بتغليف المحول الحفاز لأن ارتفاع درجة الحرارة يمكن أن يؤدي إلى تقليل عمر المحول. بدلاً من ذلك، جرب درع المحول الحفاز من Corvette أو اصنع درعك الخاص باستخدام درع Floor & Tunnel II (TM). الإزالة: غلاف العادم غير مصمم للنقل أو الإزالة بعد تعرضه لدورة حرارية. بعد تسخين الألياف، تفقد مرونتها الأولية. هذا لا يقلل من خصائصه الحرارية. انتبه لهذا قبل أن تقرر إزالة الغلاف. لهذا السبب، يجب تجنب تغليف أي أنابيب مرنة أو وصلات مرنة. أنظمة أنابيب عادم التيتانيوم: لا توصي DEI بتغليف العوادم المصنوعة من التيتانيوم. تميل السبائك المستخدمة في إنتاج أنظمة عادم التيتانيوم إلى أن تكون رقيقة ومصممة لتبديد الحرارة بسرعة. تغليف أي أنبوب عادم من التيتانيوم، بغض النظر عن العلامة التجارية، يمكن أن يحتجز الكثير من الحرارة، ويجعل سبيكة التيتانيوم هشة وعرضة للتشقق المبكر. إذا كنت تسعى إلى تقليل الحرارة في نظام عادم التيتانيوم، توصي DEI باستخدام بدائل مثل دروع الحرارة المرنة لدينا.