محول طاقة aFe Power Sprint Booster لسيارة نيسان باترول (Y61) موديل 17-19 بمحرك I6 سعة 4.8 لتر

الوصففي القرن الحادي والعشرين، استبدلت السيارات تقنية كابل الخانق التقليدية بوحدة تحكم إلكترونية (ECM) تُحوّل حركة الدواسة إلى إشارات إلكترونية لتزويد العجلات بالطاقة. أما نظام التحكم الإلكتروني بالخانق (ETC)، المعروف أيضًا باسم نظام القيادة السلكية، فيعاني من تأخر استجابة الخانق وتباطؤ التسارع، مما يُسبب مشاكل في ظروف معينة، مثل الانطلاق على المنحدرات، وتغيير التروس بسرعة، والتجاوز، وغيرها. يهدف نظام Sprint Booster إلى التغلب على هذا التأخر في استجابة الخانق في السيارات المجهزة بوحدة التحكم الإلكترونية، مما يوفر تسارعًا فوريًا وسريعًا للسائق.

هذا الجزء يناسب:

سنة	يصنع	نموذج	النموذج الفرعي
2013-2017	نيسان	جوك	نيسمو
2014-2017	نيسان	جوك	نيسمو RS
2011-2017	نيسان	جوك	س
2011-2017	نيسان	جوك	س ل
2011-2017	نيسان	جوك	إس في
2011-2014	نيسان	مورانو	كروس كابريوليه
2009-2014	نيسان	مورانو	جنيه
2009-2014	نيسان	مورانو	س
2009-2014	نيسان	مورانو	س ل
2011-2014	نيسان	مورانو	إس في
2010	نيسان	مارق	كروم
2008-2018	نيسان	مارق	س
2011	نيسان	مارق	إس كروم
2008-2010،2014-2018	نيسان	مارق	س ل
2017-2018	نيسان	مارق	SL هجين
2011-2018	نيسان	مارق	إس في
2017-2018	نيسان	مارق	إس في هايبرد
2016-2019	نيسان	تيتان XD	احتياطي البلاتين
2016-2019	نيسان	تيتان XD	برو-4X
2016-2019	نيسان	تيتان XD	س
2016-2019	نيسان	تيتان XD	س ل
2016-2019	نيسان	تيتان XD	إس في