نظام عادم بورلا كامارو 6.2 لتر ATAK بدون أطراف يعمل مع حزمة التأثيرات الأرضية الأصلية (الخلفية)

الوصفيناسب المركبات المزوّدة بحزمة التأثيرات الأرضية (GFX). أطراف العادم غير مشمولة. استخدم أطراف العادم/الستائر من المصنع. طوّرت شركة BORLA تقنية عادم ثورية تُمكّن مهندسينا من توفير تحكم غير مسبوق خاص بالمركبة في النغمة الصوتية للعادم في جميع نطاق دورات المحرك في الدقيقة، مع الحفاظ على 100% من قدرات إضافة الطاقة لتصميم BORLA متعدد الأنوية الحاصل على براءة اختراع. تُنتج هذه التقنية، التي تُسمى ATAK (الحركية التطبيقية المضبوطة صوتيًا)، أعلى مستويات ديسيبل (ديسيبل) متوفرة في مجموعة BORLA القانونية للطرق، وهي مصممة لعشاق الأداء العالي الذين يفضلون نغمات العادم على أجهزة الاستريو الخاصة بهم. ينصب تركيز ATAK على رفع مستوى الصوت مع الحفاظ على وضوح الصوت، وتجنب التشويه الموجود عادةً في العوادم الأعلى صوتًا. مع ATAK، يتم ضبط خرج الصوت مثل مُعادل الصوت الرسومي لتشكيل وتركيز الموجات الصوتية للحصول على خرج عالي الحجم مثالي. يبدأ تطوير كل نظام ATAK بدراسة مستفيضة للخصائص الصوتية لكل مركبة. تعتمد هذه التقنية على خصائص مُعدّلة خصيصًا لنوى كاتم الصوت الداخلية، والتي تُعاير لكل مركبة على حدة لتوفير أفضل صوت. يُمكنك الاطلاع على لمحة عامة شاملة عن التقنية على www.youtube.com/BORLA. تتوفر حاليًا العديد من أنظمة BORLA ATAK. بالنسبة لسيارات كامارو بمحرك V8 سعة 6.2 لتر (2010-2013)، تتوفر أنظمة Cat-Back للطرازات التي لا تحتوي على خيار "التأثيرات الأرضية"، وأنظمة Cat-Back وأنظمة Axle-Back للطرازات المزوّدة بمجموعة التأثيرات الأرضية. تحتفظ أنظمة Axle-Back بكاتم الصوت الأمامي الأصلي، لذا لا يتحقق التأثير الكامل لصوت ATAK، ولكنها لا تزال أعلى صوتًا من طراز S-Type. وكما هو الحال في جميع منتجات عوادم BORLA، يُصنع كل نظام يدويًا في الولايات المتحدة الأمريكية على يد حرفيين ماهرين، ويتميز بهيكل من الفولاذ المقاوم للصدأ عالي الجودة T-304، وأنابيب فائقة النعومة منحنية بمحور، وأطراف مصقولة كالمرآة، وضمان مليون ميل.

هذا الجزء يناسب:

سنة	يصنع	نموذج	النموذج الفرعي
2010-2013	شيفروليه	كامارو	اس اس
2012-2013	شيفروليه	كامارو	ZL1